こんばんわ。

ブログＭｉＭｉです。

自動車教習所の車と、Ｐｏｒｓｃｈｅ９１１ＧＴ３が全く違うのはなぜなのか？と言ったご質問を頂きましたので、こちらについてご説明します。

※この話は、少し前の話であり、相談者は私の友人です。

まず、Ｐｏｒｓｃｈｅ９１１ＧＴ３について、それは何ですか？、読み方が分らないといった人が多いと思いますので、こちらについて、最初にご説明します。

「Ｐｏｒｓｃｈｅ」とは何のこと？

これは、「ポルシェ」と読みます。英語で「Ｐｏｒｓｃｈｅ」だと分らない人でも、カタカナでポルシェと書けば何を意味するのかを、殆どの人が分るのではないでしょうか？

そう、あのドイツの有名な高性能を売りにしている、自動車メーカーの事です。

ポルシェのネーミングは創業者の名前からつけられた会社名であり、世界的なブランド名であるといえます。

ＧＴ３とは？

ＧＴ３とは、ジーティースリーと読みます。

ＧＴ３はポルシェが販売している車の名前の事です。

ポルシェ･ジーティースリーが車の名前になりますね。

ＧＴ３は最初からサーキット走行を走行する為に、設計された車であり、それをプロダクションカーとして、一般行動向けに調整したタイプがノーマルのＧＴ３になります。

ＲＳＲというレース専用のＧＴ３は一般行動を走行する事は出来ません。

別にやろうと思えばＲＳＲも、一般行動を走らせるようにする事も可能ですが、大変な費用が掛かります。※ナンバーを取得できる状態にするということです。

Ｐｏｒｓｃｈｅ　９１１ＧＴを分りやすく言えば、トヨタのカローラみたいなものです。

このポルシェＧＴ３と教習所の車が全く違うのはなぜか？と言ったご質問が、今回のご相談内容になります。

 

何で、こんな質問をされたのかについて。

ポルシェ９１１ＧＴ３を知っている人からすれば、何でこのような質問をされたのかと言った感覚になるでしょうし、そんな質問をする人なんているの？といった感覚にもなると思います。

しかし、それは、車についての知識があり、ポルシェ９１１ＧＴ３を知っている人、運転した事がある人の感覚であり、ポルシェどころか、全く車に関心が無く、知識のない人からしたら、ポルシェ９１１ＧＴ３と教習所の車が違う理由が全く分らないのです。

それに、その違いが気になるくらい、普段から繊細な仕事をしている友人でもありますから、独特の感覚をもってい人なのです。

例えば、貴方がポルシェ９１１ＧＴ３と教習所の車が違うといった質問を受けたら、大笑いすることでしょう。

何で、そんな事も分らないんですか？と大笑いする感じです。

その質問をした人は、車に関する知識は全くない為、普通に疑問点を質問しているだけなのですが、逆にこの質問をした人は、宝石のプロフェッショナルとします。

先ほど大笑いした貴方が、彼女に大切なプレゼントをしたいから、プラチナ、ホワイトゴールド、シルバーの違いを教えてくださいと、逆に質問したらどうなりますか？

今度は反対に、そんな事も分らないんですか？あなたは馬鹿ですか？といわれて終わりです。そんなの誰でも知っていることですよと返されます。

自分が、知っているから、全ての人が同じ知識で理解しているといった、自己満足的な感覚をもってしまうと、人に対して知識を提供する経営コンサルティングのような仕事は絶対に出来ません。

どのようなご質問にも対応できるように、普段から幅広い知識を吸収して、あらゆる角度から物事を相手に合わせて説明できる、能力が必要になります。

 

そもそも、なぜ、このような難しい質問をされてしまったのか？

私が車に大変詳しいのを、友人も知っていた為、車の購入に関しての相談を受けたのがそもそもの始まりです。

ＧＴ－ＲやＮＳＸなどのＣＰＵの解析をしたり、制作なども行なっており、運転なども得意ですので、よくいろいろな人に教えたりもしています。

エンジンの製作やサスペンションの制作、板金やロールゲージの制作は、私は直接は出来ませんので、信頼できるＧＴ用レーシングカーを製作しているパートナーにお願いしています。

私の担当は、セールスとＣＰＵ周りの解析、運転業務などです。

その為、友人がこれまでは全く興味が無かったけど、どうしても車が欲しくなったので、その購入の相談にのって欲しいといってきて今回の話に到達する事になりました。

この友人は、本当に車に興味が全くなった為、車の知識はおろか、免許などについても本当に何も知らない人だったのです。

例えば、日産のマーチとフェラーリの４５８イタリアの違いも、なんとなく違うのは分るのだけれども、実は何が違うのかが全くわからないくらいの人です。

そんな人いるの？と思われるかもしれませんが、女性などでは車に興味の無い人で免許を持っていない人などであれば、このような話は普通にあります。

 

突然、どうしても車が欲しくなった理由について

なぜ、それほどまでに車に関心の無かった人が、急に車に興味を持つようになったのか？

その理由と原因は、全て私にあります。

よって、その犯人は、私です。

この友人ですが、私がドライブに連れていることが、結構多く、その際に私が気持ちの良い運転をする事から、どうしても自分で運転してみたくなったといった感じです。

車って何だか面白いね？と言った感じになったといえるでしょう。

私は、山道などを運転する時などは、余りよろしくない運転をする事もあり、リアが流れたり、車が横を向いて曲ったりする事もありました。

また、特殊なエンジンを積んでいる車ですので、走行中にエンジンが炎上したこともありましたが、命に別状はありません。Ｆ１が燃えるようなイメージです。

もちろん、隣に座っている人が、心地よい時間を過ごせるような運転をする事が殆どですので、ご安心ください。

そういった、ドライブを繰り返すうちに、そういった車に興味を持つようになったと言う訳です。

ここで、注意して欲しいのは、友人は全ての車に興味を持ったわけでは無いということです。

このことが、後々問題になるとはこのときは、知る由もありませんでした。

 

なぜ、車に関心が無いのにポルシェ９１１ＧＴ３なのか？

普通ですと、そこまで車に関心のない人でしたら、ポルシェ９１１ＧＴ３など絶対に知らないはずなのですが、これも私が原因です。

なんだか、全て私が原因のように感じるのですが、恐らくそれは間違っていません。

最初に、友人を車の試乗に連れて行った場所を間違ってしまったかもと言った感じですね。

なるべく、良い車に試乗して欲しかったため、最初からポルシェに試乗に連れて行きました。

そのとき、友人が試乗した車が、ポルシェ９１１ＧＴ３とポルシェ９１１ターボだったのです。

ポルシェ９１１ターボについては、シートが電動で動きますし、シートにクーラーもついていた為、友人は大変気に入りましたが、クラッチが重過ぎるため、９１１ターボは駄目だということになりました。

９１１ターボのクラッチは、素人の方、特に女性の方であれば、どれがクラッチペダルなのか分らないくらいの重さです。私は重いほうが好きなのですが、普通の感覚では本当に重いです。

ポルシェ９１１ターボはオートマの方が沢山売れているでしょう？なぜそっちにしないの？と言った意見も聞こえてきそうですが、こちらの選択肢は最初からありません。

私が、ＭＴでなければ駄目だと散々吹き込んでいるので、友人にはオートマと言った選択肢などは微塵にも無いのです。

そのためＭＴの車以外は、最初から選択肢に入っていないと言う事になります。

その中で、ポルシェ９１１ＧＴ３と言う車は、当時はＭＴ設定しかなく、デザインも可愛いとの事ですし、シートやペダルの踏んだ感覚も大変よく、ロールゲージも標準設定の為、すばらしいといった評価になりました。

また、このＧＴ３は９９７なので、リアウイングも良いといった感じです。

９９７というのは、ポルシェの型番のことです。ライトの形状を見れば直ぐに分るのですが、つりあがった目をしているのが９９６と呼ばれるタイプの形式で、丸い目をしているのが、997と言う形式です。

ロールゲージと言うのは、車の中に張り巡らされている鉄（スチール製）のバーのことです。競技用車両では、このロールゲージが無ければ、アマチュアでもレースに参戦する事は出来ません。

命を守る為のものです。

友人は、大変ポルシェ９１１ＧＴ３を気に入ったようで、これを購入したいといった話になりました。

通常は、ポルシェ９１１ＧＴ３を見ても、単にいいねとか、宝くじが当たったら欲しいねといった話になるのですが、この友人は、別に普通にＧＴ３を購入できるくらいの収入があるため、当然、ポルシェ９１１ＧＴ３を購入したいと思っても全く普通のことなのです。

ポルシェ９１１ＧＴ３の価格ですが、大体2000万円前後です。中古なら1500万円前後になります。

一般的に安い車ではありませんし、維持費もポルシェの中でも、大変高いほうです。ＰＣＣＢという、セラミックのブレーキ部品だけで150万円以上する車です。

 

友人の秘密。

欲しい車が決まったのは良いのですが、実は友人には更に問題が発生する事情がありました。

それは、友人は免許を持っていないと言う事です。

本当に車の事は全く知らないし、興味も無かった人ですから当然ですね。

そのため、これから免許を取りに行くとの事で、教習所に通うようになりました。

一ヶ月から2ヶ月くらいのスケジュールで免許を取るような、普通の段取りです。

教習所に通うようになり、友人からいろいろと質問をされるようになったのが、今回のブログのお話になります。

それでは、早速、その質問に答えていくとしましょう。

 

教習所の車のシートとポルシェ９１１ＧＴ３のシートが違う！

最初にいただいたのは、この質問です。

まあ、違うのは当たり前なのですが、それでは友人が納得する回答になっていませんので、友人が分るように回答しなければいけません。

そもそも、ポルシェ９１１ＧＴ３のシートはフルバケットシートと呼ばれる、完全にレース仕様のシートのことです。

当然ながら、シートは倒れませんので、完全に体が固定される状態になりますし、シートベルトもレース用の4点式が通る穴がシートについています。

それに比べて、教習所の車のシートは、いたって普通の車のシートであり、リクライニングも出来る仕様になっています。

このシートの根本的な違いは、そのホールド性能にあります。

急激な横Ｇなどが掛かる、サーキット走行などの際には、体が完全にホールドされていないと、重大な事故に繋がる恐れもありますし、それ以前に正しい運転が出来ません。そのため、ＧＴ３はフルバケットシートが用意されているのです。

教習所の車は、そういったサーキット走行のような運転をする必要性が全くありませんので、停止、発信、普通に曲るといった状態を保てればよいので、フルバケットシートは採用されていません。リクライニングも出来ませんので、より現実的ではないのです。

 

教習所の車にはポルシェ９１１ＧＴ３のようなロールゲージが無い！

その理由は、教習所の車にロールゲージをつける意味が全く無いからです。

ロールゲージをつけると、リアシート（後ろの座席）をのけないといけません。

そうすると、車検証に二人乗りに改造した旨の記載をしないといけませんし、そうするとその車は完全に二人乗りの車になってしまいます。

教習所の車には、高速道路教習などの際に、4人で出かけることが多く、二人乗りになってしまうと、大変困るのです。

また、ロールゲージの役割として、ボディの剛性を上げることと、交通事故から人を保護する事がありますが、いずれも教習所の車には必要ありません。

教習所の車には、後方を走る車は、必ず車間距離をかなりとらないといけないように道路交通法で決められていますし、教習所の車に、接近する人は殆どいません。

ＧＴ３のロールゲージは、サーキット走行時に横側から追突された際の、搭乗者の命の安全も保障するタイプのものですが、自動車教習所の車が、それほどの交通事故に巻き込まれる事は通常考えられません。

何しろドライバーは、必ず免許取得中の本当の初心者です。

そのため、ロールゲージは必要ないといえます。

自動車教習所の車が、そのままでＷＲＣ（ラリー）などに出場する事になる時代が来れば、ＧＴ３同様にレース用のロールゲージが最初からつけられた状態になるかもしれませんが、余り期待は出来そうにありません。

 

教習所の車のクラッチペダルとポルシェ９１１ＧＴ３のペダルが違う！

教習所のクラッチペダルは、当然アソビが大変大きく、圧着力も軽い為、誰でもすかすか踏める状態になっています。

早い話が、言葉は悪いのですが、バカでも扱えるクラッチペダルであると言えます。

それに引き換え、ポルシェ９１１ＧＴ３のクラッチペダルは、ノーマルのタイプでも普通のポルシェと比べたらぜんぜん重いです。

その理由は、自然吸気型エンジンを搭載しているＧＴ３は、ノーマル状態でも450馬力を超える性能がある為、教習所の車のようなクラッチペダルでは、クラッチがまともに機能しない為です。

いくら一般行動向けに調整されたＧＴ３でも、流石に教習所の車のペダルとは踏んだ感じとか、その調整位置などが全く異なるのです。

ただ、友人はハンドルが左にあるとか、右にあるとかについては全く疑問に思って居ないようでした。このあたりは、本人の独特のセンスがあるのかもしれません。

そんなこんなで、友人が免許を取ってからが大変です。

 

初心者マークをつけたポルシェ９１１ＧＴ３の公道走行を阻止するために！

私が原因とはいえ、このような人の命に関わるような、無謀な計画を中止させないといけないといった立場になってしまいました。

免許取り立てで、ポルシェ９１１ＧＴ３を購入などしたら、冗談抜きで、最悪の場合死んでしまいます。

友人は、ＧＴ３をスキーなどのウインタースポーツに活用したいといった話になり、長野県や群馬県などの、雪で路面が凍結しているような地域に、ＧＴ３でスキーに行く計画を立て始めてました。

しかも、全くの初心者です。チェーンをつけましょうとかの話ではありません。

ＧＴ３は車高も大変低い為、雪道や路面が凍結した峠道などを走る車ではありません。これは、プロでも同じです。

私は、スキー場でＧＴ３を見た事など一度もありませんし、凍りついた雪道を走っているＧＴ３も一度も見た事がありません。

それ以前に、ＧＴ３の駆動形式はＭＲといって、後輪駆動の車であり、安定している４ＷＤなどではありません。しかも、ターボ車でもないのに450馬力以上です。年式やグレードによって415馬力以上の場合もあります。

※一般的な初心者が運転する国産車の馬力は、70馬力くらいです。

そのような車に初心者マークをはって、いきなり運転など始めたら、友人だけでなく、全く関係ない人を巻き込んだ重大な事故を起こすに決まっています。

本当に免許取立ての初心者が購入する車では無いということです。

これから、私の友人に対する必死の説得が始まるのは言うまでもありません。

やはり、いくら金銭的に問題が無いからと言っても、物理的にはるかに本人の限界を超えた車を購入するのは、絶対に避けるべきであり、もしそうなってしまったら、その原因を作った人がなんとしても阻止をしないといけません。

友人なのだから、最初からよりいいものを、知って欲しいといった親切が、結果的にとんでもない結果になるといったお話でした。

よろしくお願いいたします。